Двигун-редуктор - це інтегрований корпус редуктора і двигуна (двигуна). Цей інтегрований корпус також зазвичай називають двигуном-редуктором або двигуном-редуктором. Зазвичай двигун-редуктор виготовляють на заводі, інтегрують і збирають, а потім постачають у комплекті з двигуном.
У процесі складання двигуна-редуктора необхідно провести такі перевірки:
(1) Перевірка крутильних вібрацій
Значення крутильних коливань є важливим параметром для вимірювання якості редукторного двигуна. Враховуючи фактичні умови роботи, до двигуна прикладається сила 15 кН (вага автомобіля). Швидкість вібрації двигуна-редуктора в цьому випадку повинна бути менше 2,8 мм/с, і аномальної вібрації немає. Основними випробувальними приладами є вимірювачі крутильних коливань і датчики крутильних коливань. Щоб спростити процес тестування, інструменти тестування повинні бути розроблені незалежно. Вимоги до контролю такі ж, як і до перевірки герметичності, яка є звичайною перевіркою і повинна перевірятися для кожного блоку.
(2) Перевірка герметичності
Для редукторних двигунів витік масла часто відбувається під час фактичної роботи через погану герметичність редукторної коробки. Тому перевірка герметичності (витік масла) дуже необхідна. Специфічний метод: під час процесу складання редуктора, перед процесом заправки, проводиться це випробування, і редуктор створюється під тиском до 0,1 5 МПа через прес. При цій умові потрібно, щоб протягом 20 секунд не було витоку, тобто тиск залишався незмінним. Основним випробувальним приладом є прецизійний манометр. Вимогою до контролю є проведення цього процесу випробування під час процесу складання редуктора та створення протоколу випробувань для кожного двигуна.
Коли Chaoya виробляє та збирає двигуни-редуктори, вона повинна суворо дотримуватись наведених вище вимог щодо перевірки, щоб забезпечити якість. chaoya розробляє та виробляє мікроредуктори, редуктори та інші продукти, які використовуються в промислових приводах, розумних будинках, роботах та інших галузях
