Конструкція двигуна без сердечника прориває структуру ротора традиційного двигуна. Він використовує ротор із залізним сердечником, який також називають ротором без сердечника.
Ця нова структура ротора повністю усуває втрати електричної енергії, викликані вихровими струмами, що утворюються в залізному сердечнику. У той же час його вага та інерція обертання значно зменшуються, тим самим зменшуючи втрати механічної енергії самого ротора.
Безсердечні двигуни мають наступні переваги:
1. Енергозберігаючі характеристики: ефективність перетворення енергії дуже висока, як правило, вище 70%, а деякі продукти можуть досягати понад 90% (звичайні двигуни із залізним сердечником становлять 15-50%);
2. Швидка активація та гальмування, надзвичайно швидка реакція: механічна постійна часу становить менше 28 мілісекунд, а деякі продукти можуть досягати протягом 10 мілісекунд. Під час високошвидкісної роботи в рекомендованій робочій зоні регулювання швидкості є чутливим;
3. Надійна робоча стабільність: сильна адаптивна здатність, власне коливання швидкості дуже невелике, і його можна контролювати в межах 2%;
4. Менше електромагнітних перешкод: використовуючи високоякісні щітки та комутаторні структури, комутаційні іскри невеликі, і додаткові пристрої захисту від перешкод можна усунути;
5. Висока щільність енергії: порівняно з двигунами із залізним сердечником такої ж потужності, його вага та об’єм зменшені на 1/3-1/2; відповідні параметри, такі як швидкість-напруга, швидкість-крутний момент і крутний момент-струм, показують стандартну лінійність.
